Леонид Владимиров. Советский космический блеф -
54 >
месяца до того, в январе 1959 года, на гелиоцентрическую орбиту вышла
советская "Луна-1". И неважно, что "Пионер" передал много интересной
телеметрической информации, а "Луна-1" не передала практически ничего; важен
был сам факт первого вывода объекта на гелиоцентрическую орбиту.
Между тем, американские сообщения тревожили Королева все больше и
больше. Национальная ассоциация по исследованию космического пространства в
США обсуждала различные варианты полета человека на корабле-спутнике. У
американцев уже были в распоряжении ракеты такой мощности, какая требовалась
для вывода пилотируемого спутника на орбиту; у Королева пока ничего такого
не было. Все опять-таки упиралось в двигатель.
Ракета, выводившая на орбиту первые советские спутники, имела главным
двигателем четырехкамерную "связку" РД-107. Связка эта, задуманная Королевым
в 1954 году и к 1957 году осуществленная, была очень далека от идеала.
РД-107 работал хорошо и надежно, используя бесхитростный керосин, окисляемый
жидким кислородом; но был он громоздок и слаб. В самом лучшем варианте все
четыре двигателя, связанные в один пучок под названием РД-107, развивали (в
вакууме) тягу в 102 тонны. А нужно было по крайней мере пятьсот тонн.
Друзья-ракетчики рассказывали мне, что в экспериментальном порядке в
СССР были "повторены" все известные к тому времени американские ракетные
двигатели. Если бы хоть один из них можно было довести до работоспособного
состояния, то его применили бы без малейших колебаний: во-первых, это можно
было бы держать в секрете много лет подряд, а во-вторых. Советский Союз
тогда еще не был связан международными патентными обязательствами. Но ни
один американский двигатель так и не удалось скопировать. Дело тут не в
конструкции -- Королев и Глушко располагали подробными чертежами всех
ракетных двигателей США, -- а в материалах и технологии. Двигатели,
построенные по американским чертежам в Советском Союзе, "прогорали" на