Леонид Владимиров. Советский космический блеф -
88 >
со свойственной ему мудростью стал, по русской поговорке, "готовить сани
летом". Он задался целью построить как можно более легкий, удобный для
запуска корабль на три места.
Рано или поздно, -- рассуждал Королев, -- такой корабль понадобится.
Ракетчики сидят над носителем, не разгибаясь, и надо облегчить им работу,
сделав "наконечник" для их будущей ракеты полегче, поудобнее. Все это
требует времени, а когда ракета будет готова, да еще американцы "поднажмут",
то поднимется суматоха, и дорабатывать корабль как следует будет некогда.
И Королев сажает Л. А. Воскресенского разрабатывать проектное задание
на постройку корабля "Союз".
Как известно, корабль "Союз" впервые стартовал в космос в апреле 1967
года, через шестнадцать месяцев после смерти великого конструктора. Ракета
"подоспела" только к этому времени. Да и то первый "Союз" стартовал в самом
облегченном варианте, с одним космонавтом на борту -- и потерпел катастрофу
при возвращении. Следующий "Союз" был запущен только в конце октября 1968
года. Но создан этот интересный корабль был в 1963 году Королевым и
Воскресенским -- факт совершенно точный, но до сих пор совершенно не
известный советским гражданам и мало кому известный на Западе.
Интересен этот корабль тем, что представляет собой логичное и, я бы
сказал, экономное развитие "Востока". Оба элемента "Востока" -- шаровидная
капсула и цилиндрическая последняя ступень ракеты -- присутствуют в "Союзе".
Но головная часть последней ступени представляет собою дополнительную
кабину. Именно эта кабина выполняет роль посадочной капсулы или, по
советской терминологии, "спускаемого аппарата". Вся конструкция лишь
немногим больше "Востока" и не очень сильно отличается от него по весу.
Советские источники информации, всячески подчеркивая "большие размеры"
кораблей "Союз", не дают никаких цифр на этот счет -- ни размеров, ни веса.
Это делается для того, чтобы избежать разочаровывающих сравнений с