Лев Скрягин. Тайны морских катастроф -
100 >
британский подданный, но при определенных условиях. Эти условия не просты.
Во-первых, его кандидатура должна быть выдвинута на тайное голосование при
наличии письменной рекомендации не менее чем пяти "страхующих членов"
корпорации. Каждая новая кандидатура самым тщательным образом проверяется
особой комиссией в течение года, а комитет корпорации контролирует
коммерческую деятельность претендента на должность страховщика, пока не
убедится в безукоризненности его прошлых сделок и честного выполнения
контрактов с клиентами. Кроме того, кандидат на должность страховщика должен
занимать определенное финансовое положение в обществе, исходя из того, что в
любую минуту должен быть в состоянии принять личный риск на сумму не менее
15 тыс. фунтов стерлингов. Наконец, претендент на должность страховщика
обязан дать письменное обещание передавать все получаемые от клиентов
страховые премии в премиальный фонд корпорации и в виде контрибуции внести в
этот фонд определенную сумму по своему избранию. Если кандидатура одобрена
комитетом Ллойда, она выставляется на "тайное голосование белых и черных
шаров".
Лет сто назад, когда стоимость страхуемых судов была в десятки и сотни
раз меньше стоимости современных судов, один страховщик, даже сам Эдвард
Ллойд, покрывал риск с несколькими другими страховщиками. Обычно объединения
капитала десятка дельцов, имевших довольно прочную финансовую базу,
оказывалось достаточным, чтобы застраховать судно и его груз. В наше время
стоимость судов, самолетов и заводов доходит до десятков миллионов фунтов
стерлингов, и современным страховщикам приходится объединяться в синдикаты,
капитал которых мог бы покрыть стоимость застрахованного имущества.
По сложившейся традиции страхование у Ллойда заключается при
посредничестве "брокера" -- маклера, зарегистрированного в одной из 220
маклерских фирм, одобренных Ллойдом. Такая процедура объясняется чисто