Libra

47 >

     В  пятницу  9 ноября 1928 г. капитан "Вестриса"  Вильям  Карей  получил
рейсовое задание, которое предписывало закончить  на следующий день погрузку
и в 15 часов  45 минут освободить  причал  No 14 в  Хобокене (Нью-Йорк). Для
капитана  Карея  этот  рейс  на  "Вестрисе"   был  последним:  судовладельцы
назначили его на должность капитана "Вольтера".
     10  ноября в 14  часов трюмы парохода были задраены. "Вестрис"  вышел в
море со 128 пассажирами и экипажем в 197 человек.
     Через двое суток в Атлантике, в точке  координат 37°35' северной широты
и 71°08' западной  долготы, "Вестрис" затонул. Его  гибель,  явившаяся самой
тяжелой  катастрофой 1928 г., стала  событием, из которого в  морских кругах
всех стран были сделаны важные выводы.
     Это  случилось  в одном из  оживленных районов судоходства,  и  хотя  в
спасении парохода принимали участие десятки  судов и береговых радиостанций,
люди оказались бессильны перед стихией.
     Подробности катастрофы, став на другой день достоянием прессы, получили
мировую огласку. Печальный факт, что из 37 женщин  и 12 детей,  находившихся
на борту лайнера, не спасся ни один ребенок и в живых осталось только восемь
женщин,  поначалу  вызвал  в  печати резкие выступления  в  адрес английских
моряков. Еще бы! Из числа  пассажиров спаслось 47%, а из числа экипажа судна
-- 78%.
     Казалось  странным,  что  большой  современный  лайнер,  еще  нестарый,
имевший высший класс Регистра Ллойда и свидетельство на годность к плаванию,
выданное  правительством  США,  затонул   во  время  шторма,  который  легко
выдержали  десятки находившихся в том же  районе судов.  В Англии и США было
назначено официальное расследование. Чтобы выяснить причины этой катастрофы,
суду потребовалось провести сорок заседаний.
     Во  время  следствия,  которое проводилось  в  США,  один  американский
морской  эксперт, анализируя действия капитана "Вестриса",  заявил,  что они
представляют    собой   "сочетание    предельной   глупости    с    вопиющей

Следующая

47 >