Лев Скрягин. Тайны морских катастроф -
55 >
это время находился дальше от "Вестриса", но, подняв давление пара до
максимального, шел полным ходом, несмотря на волнение. Пароход
"Санта-Барбара" сообщал в 10 часов
20 минут, что сможет прибыть на помощь через 9 часов, -- он находился в
200 милях от "Вестриса".
Из Лакенхарета в штате Нью-Джерси в воздух поднялся дирижабль
"Лос-Анджелес" и тоже взял курс на место, где тонул "Вестрис". Радиостанция
военно-морской базы в Бруклине сообщила капитану Карею, что на помощь к нему
из Норфолка полным ходом идет эсминец "Дэвис". Адмирал Тэйлор с линкора
"Вайоминг" передавал: "Мы подойдем к 21 часу".
Вот какие сообщения передала радиостанция "Вестриса" утром в
понедельник, 12 ноября:
11.04 -- пароходу "Креола: держите со мной связь. В любой момент может
начаться посадка в шлюпки".
11.40 -- всем судам: "Чертовски трудно работать при таком крене. Сейчас
садимся в шлюпки".
12.30 -- всем судам: "Скоро вынуждены будем оставить судно".
13.07 -- "Вайомингу": "Ждать больше не можем. Покидаем судно".
13.22 -- всем судам: "Сейчас садимся в шлюпки".
Крен продолжал увеличиваться. Всем находившимся на "Вестрисе" было
ясно, что пароход каждую минуту может опрокинуться на борт. С подветренной
стороны на воду спустили шлюпки под номерами 1, 3, 5, 7 и 11. Они
благополучно отошли от борта.
Шлюпка No 9 во время спуска из-за неисправных блоков талей вошла в воду
одним концом, и почти все, кто в ней был, упали в воду. Эту шлюпку залило
водой, и вскоре она перевернулась. На борту парохода оставалось около 100
человек.
В 13 часов 25 минут О'Лахлин послал в эфир последнее сообщение: "Мы
оставляем судно. Мы садимся в шлюпки".
Когда в воду с кормы парохода сорвалась, проехав по палубе на другой
борт, шлюпка No9 14, командование ею принял матрос-рулевой Лионель Лийкорши
-- негр с Барбадоса. Он несколько раз прыгал в воду и втащил в шлюпку 21
человека.
В 13 часов 45 минут машинная команда покинула свои посты и вышла на