Лев Скрягин. Тайны морских катастроф -
74 >
плавающее под британским флагом, обязано иметь для определения его осадки
нанесенные на штевнях марки углублениям... И все! Никаких дебатов о мерах по
борьбе с перегрузкой судов. Осадкой по-прежнему продолжал распоряжаться
судовладелец.
Шло время... "Владычица морей" резво наращивала темпы судостроения,
быстро увеличивала тоннаж своего торгового флота, непрерывно росло число
пароходов, которые по своим размерам с каждым годом становились все больше,
и... все больше росло число катастроф. Кривая затонувших и пропавших без
вести судов неуклонно ползла вверх.
Немалый переполох в Лондоне, особенно среди страховщиков Ллойда,
произвела гибель нового пассажирского парохода, носящего имя столицы
Британии. "Лондон" считался своего рода шедевром кораблестроения того
времени. По типу он являлся паровым клипером и был специально спроектирован
для рейсов в Австралию. По красоте обводов, чистоте отделки корпуса и
изящного рангоута этот красавец в те годы не имел себе равных. Мастера верфи
в Блэкуолле очень гордились своим детищем, которое, только поднявшись из
колыбели, в обратном рейсе из Австралии побило все рекорды скорости на этом
океанском маршруте. "Лондон" был гордостью не только фирмы "Мони, Уиграм и
сыновья", которая его заказывала, но и всего торгового флота Великобритании.
Поэтому неудивительно, что "Владычица морей" изумилась, когда в английский
порт Фальмут вошел итальянский барк "Андрианополь" и его капитан Кассава
сдал властям порта 19 человек, спасенных с "Лондона".
Никто не хотел верить, что великолепный клипер погиб с 244 пассажирами
и членами экипажа на борту. Причина катастрофы после проведенного следствия
и допроса очевидцев была установлена: "недостаточная высота надводном борта
ввиду перегрузки". Да, узкое низкобортное судно с изящными обводами клипера
перегрузили.
Из рассказа очевидцев катастрофы выяснилось следующее.
Клипером командовал австралиец Джон Мартин -- один из опытнейших и