Уолтер Лорд. Последняя ночь "Титаника" -
2 >
Лайн" построила лайнер, который удивительно походил на судно, описанное
Робертсоном. Водоизмещение нового лайнера было 66 тыс. тонн, парохода из
книги Робертсона - 70 тысяч. Длина реального лайнера составляла 269 м,
литературного - 243. Оба лайнера имели по три гребных винта и могли
развивать скорость порядка 24-25 узлов. Каждый из них был рассчитан
примерно на 3000 человек, а спасательные шлюпки того и другого могли
вместить лишь часть пассажиров и членов экипажа, однако никто не придавал
этому значения, поскольку оба судна считались "непотопляемыми".
Робертсон назвал свое судно "Титаном", владельцы компании "Уайт Стар
Лайн" окрестили принадлежащий им новый лайнер "Титаником".
10 апреля 1912 года реальный лайнер отправился в свой первый рейс из
Саутгемптона в Нью-Йорк. Помимо прочих грузов на его борту находился
бесценный манускрипт "Рубайат" Омара Хайяма, а путешественники, внесенные в
список пассажиров лайнера, "стоили" в общей сложности 250 миллионов
долларов. Холодной апрельской ночью этот лайнер, как и его литературный
"прототип", столкнулся с айсбергом и тоже пошел ко дну.
О последней ночи "Титаника" и рассказывается в этой книге.
"ОБРАТНО В БЕЛФАСТ!"
В "вороньем гнезде" [1], высоко над палубой нового лайнера "Титаник",
принадлежащего пароходной компании "Уайт Стар Лайн", впередсмотрящий
Фредерик Флит вглядывался в ночную тьму. Море спокойно, воздух прозрачен и
пронизывающе холоден. Луны нет, зато безоблачное небо сверкает звездами.
Поверхность Атлантического океана напоминает зеркальное стекло; многие
потом вспоминали, что никогда прежде не видели такого спокойного моря.
Шла пятая ночь первого рейса "Титаника" в Нью-Йорк, и уже стало ясно,
что это не только самый большой, но и самый очаровательный в мире корабль.
Очаровательны даже собаки пассажиров. Джон Джекоб Астор вез с собой
эрдельтерьера Китти. Хенри Слипера Харпера, принадлежащего к знаменитой