Уолтер Лорд. Последняя ночь "Титаника" -
66 >
персонала ресторана, кому вообще удалось подняться на шлюпочную палубу, да
и то лишь потому, что они были одеты в обычные, а не форменные костюмы, и
члены экипажа принимали их за пассажиров.
А внизу, в машинном отделении, никто даже и не думал уходить. Моряки
прилагали отчаянные усилия, чтобы не упало давление пара, чтобы не погасло
электрическое освещение, чтобы насосы продолжали работать. Старший механик
Белл велел поднять все водонепроницаемые двери, расположенные в корму от
котельного отделения Э4; когда вода дойдет сюда, их можно будет снова
закрыть, а пока с открытыми дверями легче переходить из отсека в отсек.
Смазчик Фред Скотт старался освободить своего товарища, застрявшего в
туннеле, который находился за одной из дверей, ведущих в корму. Смазчик
Томас Рейнджер выключил последние из 45 вентиляторов: они потребляли
слишком много электроэнергии. Штивщик Томас Патрик Диллон помогал таскать
длинные отрезки труб из кормовых отсеков - с их помощью хотели увеличить
производительность водоотливного насоса, установленного в котельном
отделении Э4.
В котельном отделении Э4 штивщик Джордж Кэвелл тушил топки. Это
означало, что электроэнергии будет вырабатываться еще меньше, но нужно было
предотвратить возможность взрыва котлов, когда вода подступит к котельной
Э4. Было около двадцати минут второго, и Кэвелл почти закончил работу,
когда вдруг увидел, как через металлические листы настила выступила вода.
Он стал действовать еще быстрее Но вот вода дошла ему до колен, и он решил,
что с него довольно. В тот момент, когда он уже находился почти на самых
верхних ступеньках аварийного трапа, ему вдруг стало совестно, что он
бросил своих товарищей. Он снова спустился вниз, но товарищи, оказывается,
тоже покинули отсек. С чистой совестью он опять вскарабкался наверх, на
этот раз окончательно.
К этому времени почти все шлюпки были спущены на воду. Одна за другой
по гладкой поверхности океана они отходили от "Титаника" под стук и