Уолтер Лорд. Последняя ночь "Титаника" -
99 >
Мало кто из газетных репортеров, готовя материалы о "Титанике",
побеспокоился спросить о чем-нибудь пассажиров третьего класса. "Нью-Йорк
таймс" справедливо гордилась опубликованными ею материалами об этой
катастрофе, однако ставший знаменитым выпуск этой газеты, посвященный
прибытию "Карпатии" в Нью-Йорк, содержит всего-навсего три интервью с
пассажирами третьего класса. Другие газеты, очевидно, последовали примеру
"Нью-Йорк таймс" - из 43 интервью с пассажирами "Титаника", помещенных
газетой "Нью-Йорк геральд", всего два рассказывали о впечатлениях
пассажиров третьего класса.
Разумеется, их впечатления как газетный материал не шли ни в какое
сравнение с впечатлениями, например, леди Космо Дафф Гордон (одна
нью-йоркская газета вложила в ее уста слова: "Последним я услышала голос
мужчины, кричавшего: "Боже мой, боже мой!"), но все же писать было о чем.
Несмотря на то что на "Титанике" соблюдался принцип "женщины и дети садятся
в шлюпки первыми", коэффициент смертности среди детей третьего класса
почему-то оказался более высоким, чем среди мужчин из первого. Такой
контраст не ускользнул бы от внимания сегодняшней прессы, падкой на
разговоры о социальной справедливости (или на сенсации).
И конгрессу США не было дела до того, что случилось с пассажирами
третьего класса. Сенатор Смит, например, расследуя обстоятельства гибели
"Титаника", интересовался буквально всем, вплоть до того, что спросил, из
чего сделан айсберг ("Изо льда", - объяснил ему пятый помощник Лоу), но
пассажиров третьего класса не удостоил сколько-нибудь значительным
вниманием. Лишь трое из выслушанных свидетелей были пассажирами третьего
класса. Двое из них сообщили о том, что их не пускали на шлюпочную палубу,
но американским законодателям не захотелось вникать в подробности.
Опять-таки, протоколы не дают оснований говорить о намеренном замалчивании
этого вопроса - к нему просто-напросто никто не проявил интереса.