Роджер Чапмен. Когда время против нас -
25 >
дискомфорта внутри кабины, и пребывание в душной и влажной атмосфере стало
казаться вполне терпимым. Представлялось, что восемь часов погружения
пролетают быстро, и только во время всплытия, пожалуй, появляется желание
выйти на свежий воздух.
В "Оушениксе" мы получили хорошую тренировку. Перед сдачей экзаменов на
квалификацию пилота каждому пришлось выполнять различные функции: работать с
канатами и управлять подъемным краном, обслуживать и проверять аппарат до и
после погружения, управлять резиновой лодкой "джемини", в то время как
кто-то из кандидатов в пилоты работал на борту аппарата при погружении.
Очень быстро между пилотами складываются отношения, полные доверия. Каждый
из восьми человек, управляющих аппаратом, прекрасно узнает другого. И это
хорошо. Когда люди работают на глубине 1500, а может быть, даже 3000 футов,
может произойти все что угодно.
Случай, который невозможно было предвидеть, и привел к чрезвычайному
происшествию. Двое из нашей группы пилотов провели 84 часа, прижавшись друг
к другу, в тесной сфере. Разные жизненные пути свели нас вместе, у каждого
из нас свои интересы, но, если бы мы не работали тогда как сплоченный
коллектив, двое пострадавших, возможно, никогда уже не поднялись бы на
корабль.
ПОГРУЖЕНИЕ No 325
Во вторник к вечеру я порядком устал и поэтому вздохнул с облегчением,
когда узнал, что первым пилотом на следующее погружение назначили Роджера
Маллинсона. Он должен был готовить "Пайсис-3" к предстоящей работе под
водой,к 325 погружению. Около аппарата несколько человек возились с
манипулятором, его надо было разбирать.
Роджер заканчивал работу внутри сферы и иногда по их просьбе включал
тот или иной привод манипулятора.
Вдруг его будто что-то подтолкнуло, и он сказал: "Нужно заменить
главный кислородный баллон!" - хотя в баллоне оставался кислород после моего
предыдущего погружения и давление было 700 psi*. Этого количества вполне