Роджер Чапмен. Когда время против нас -
4 >
несколько лет служил на военной подводной лодке и после ухода из флота
продолжал работать под водой в качестве гидронавта подводного аппарата типа
"Пайсис". Его путь-это путь большинства гидронавтов подводных аппаратов в
капиталистических странах, где работать в этой области начинают после
прохождения водолазной практики или службы на военных подводных лодках.
В книге обращает на себя внимание организация спасательной операции.
Как только стало известно об аварии на "Пайсисе-3", который английская фирма
купила у Канады *, сразу же были приняты все возможные меры. За короткий
промежуток времени к месту аварии доступными средствами было доставлено
несколько разного типа аппаратов.
Система жизнеобеспечения "Пайсиса-3", рассчитанная на трое суток,
предопределила оперативность в организации спасательных работ:и спасатели и
потерпевшие аварию четко сознавали, что у них есть в запасе всего 72 часа и
за малейшую проволочку экипаж затонувшего "Пайсиса-3" заплатит жизнью. Надо
отдать должное и мобильности современной подводной техники, которая была
доставлена самолетом через океан - из Канады и Соединенных Штатов Америки.
Стремление к миниатюризации подводных обитаемых аппаратов началось 20 лет
назад, когда американская подводная атомная лодка "Трешер" затонула на
большой глубине и единственным средством поиска был громоздкий батискаф
"Триест", незадолго до того установивший рекорд, глубины, погрузившись в
Марианскую впадину на глубину 11 км.Тогда "Триест" был доставлен к месту
аварии лишь спустя неделю, и, конечно, если бы ситуация, подобная описанной
в книге Р.Чапмена, случилась в то время, ни о каком спасении не могло бы
быть и речи.
Возможность транспортировать современные подводные аппараты самолетом
позволила Институту океанологии им. П.П.Ширшова АН СССР организовать
экспедицию на озеро Байкал, когда два подводных аппарат с большим
количеством дополнительного груза были доставлены самолетом в течение одного