Роджер Чапмен. Когда время против нас -
40 >
даже не могли предположить, какие огромные усилия по организации
спасательных работ были предприняты в течение всего одного часа после
аварии.
Буксирный конец оборвался в 9.22 в среду. В 10.00 "Вояджер" связался с
"Викерс Оушеникс" в Барроу и передал туда следующее сообщение:"Кормовая
сфера аппарата "Пайсис-3"залита водой. Аппарат затонул на глубину 1575 футов
в точке с координатами 50'09'15" северной широты, 11'07'7" западной долготы.
Место аварии находится в 150 милях юго-западнее Корка".
С этого момента организационная работа охватила Барроу, Корк и море.
Сразу же было выяснено местоположение аппаратов, способных участвовать в
спасательных работах на таких глубинах: "Пайсис-2" находился на борту
"Викерс Венче", работающего в Северном море в 150 милях от ближайшего порта
Абердин; "Пайсис-4" и "Пайсис-5" работали соответственно у восточного и
западного побережья Канады; "Пайсис-1" находился в ремонте. Таким образом,
ближайшим аппаратом оказался "Пайсис-2". Немедленно связались с его судном
обеспечения и передали на него распоряжение следовать в ближайший порт. В то
же самое время обо всем была информирована Военно-морская база подводных
лодок в Хеленсбурге, в Шотландии, и было объявлено положение "Subsmash"
(катастрофа в море) -кодовое слово, которым обозначается любая авария с
подводными лодками...
Связались с фирмой "Хайко" в Канаде - владельцем аппаратов "Пайсис-4" и
"Пайсис-5" и попросили принять участие в спасательных работах.
Моя жена, работающая на "Викерсе" секретарем руководителя группы
исследования и развития, узнала об аварии в 10 часов утра от Петера
Мессерви, главного менеджера фирмы "Викерс Оушеникс", и сразу же отправилась
на "Оушеникс", находящийся всего в полумиле здесь же, в Барроу. По ее
словам, на нее произвела большое впечатление активность, с которой
подключились к спасательным работам все представители фирмы. Они были хорошо
информированы обо всем, что касалось использования подводных аппаратов, и