Роджер Чапмен. Когда время против нас -
69 >
начала сдавать. "Пайсис-5" спустили на воду в 5.45 утра. Он был очень похож
и на"Пайсис-2", и на "Пайсис-3", но из-за несколько иной системы погружения
и всплытия аппарат после того, как его освобождали от буксирного конца и
прежде чем скрыться под водой, дольше оставался на поверхности. Очевидно,
это обстоятельство сейчас мешало, потому что из - за шторма и зыби аппарат,
находясь на поверхности дрейфовал и уходил с самой выгодной для погружения
точки, расположенной над нами.
Лен Эдвард капитан "Вояджера", снова приблизился к нашему
маркировочному бую. Его интуиция подсказывала ему, где мы находимся, хотя
локатор "Вояджера" временами показывал другое место. Лен Эдвард в течение
последних двух дней почти не покидал капитанского мостика, а его помощники и
члены команды или стояли на вахте, или принимали участие в подготовке
аппаратов к погружению. Никого не интересовало, который сейчас час, день или
ночь, и каждый сознавал, что сейчас время против них: ведь любая задержка
или неудача увеличивали продолжительность спасательной операции на минуты, а
возможно, и на часы.
Как только "Пайсис-5" скрылся под водой, незнакомый голос с канадским
акцентом донесся из наших дмнамиков: - Я "Пайсис-5"! Оторвался от
поверхности, все хорошо, глубина 50 метров.
Глубина 50 метров? До сознания медленно доходили эти слова. Второй
аппарат, который всего 36 часов назад был на другой стороне Атлантики,
сейчас находится над нами и идет вниз. Мы не знали, что он держит в своем
манипуляторе специальный защелкивающийся зажим - точную копию того, который
применялся в предыдущей спасательной операции: когда "Пайсис-3" затонул у
побережья в Канаде. Экипаж "Пайсиса-5" намеревался зацепить этот зажим за
нашу подъемную скобу. - Глубина 200 метров, все хорошо.
Я смутно знал, сколько футов в метре, и простое суммирование
потребовало определенных усилий, хотя для перевода 200 метров в футы надо
было взять трижды по 200 и добавить еще пять футов.