Илья Старинов. Записки диверсанта -
100 >
Примеров, подтверждающих это, накопилось много. Расскажу лишь об одном
случае, о том, как группа Рубио и 19-летнего барселонца Ногеса подорвала
среди бела дня усиленно охранявшийся мост через Альберче и двигавшуюся по
нему вереницу машин с войсками и боеприпасами.
Я выбираю этот случай не потому, что он ярче других, а потому лишь, что
в создавшейся сложной ситуации одинаково самоотверженно, выручая друг друга,
действовали и испанские бойцы и товарищи из интербригады.
Летом 1937 года наши "любители автомобилей" расширили сферу своих
действий, появляясь то на одном, то на другом фронте.
Группы Рубио, Ногеса, Каррильо наловчились захватывать одиночные
машины. На этих машинах они иногда часами разъезжали по территории
противника. Лишь почуяв опасность или заметив впереди контрольно-пропускной
пункт, диверсанты уничтожали свою "добычу" и уходили в горы. Но, затем
появив
шись на новой магистрали, они захватывали новый автомобиль и продолжали
"прогулку"
Никому из нас и в голову не приходило использовать захваченные машины
для разрушения мостов. А тут...
После того как мы повредили железную дорогу под Талаверой, резко
усилилось движение противника по автомобильной магистрали. Как правило,
транспорт передвигался ночью, колоннами. Все трудно восстанавливаемые мосты
сильно охранялись. В этих условиях применение колючек и одиночных мин не
давало желаемого эффекта.
И вот однажды, беседуя с командирами групп перед очередной вылазкой в
тыл врага, Ксанти предложил:
-- Друзья! У вас есть уже опыт захвата машин. Попробуйте на захваченной
машине ворваться на мост, снять охрану и разрушить его.
-- Попробуем, Ипполито? -- спросил Рубио барселонца Ногеса --
коренастого молодого парня.
-- Отчего не попробовать, -- согласился тот. Ночью группы Рубио и
Ногеса благополучно переправились через Тахо. Вышли на автомобильную дорогу.
Подходящая цель так и не появилась. Пришлось на день укрыться в горах Сиерра