Илья Старинов. Записки диверсанта -
21 >
начальником", что перед ним старший, умудренный жизнью товарищ...
Примерно через год, присланная из центра комиссия снова проверяла
готовность к устройству заграждений и разрушений на приграничных участках.
На этот раз результаты получились иными.. Бойцы, охранявшие мосты (они же и
подрывники), действовали слаженно и уверенно.
Шестидесятиметровый мост через реку Уборть под Олевском был, например,
полностью подготовлен к разрушению при дублированной системе взрывания за
две с половиной минуты.
Не знаю, как это конкретно делалось, но мне известно, что
заблаговременная подготовка к устройству заграждений (разрушений) на
железных дорогах в приграничной полосе проводилась и в других приграничных
военных округах. Для этой цели были
изданы специальное Наставление {"Красная книга") и Положение ("Зеленая
книга"). В Наставлении впервые подробно описывалось, как производить порчу
железнодорожного пути, мостов и других объектов на железных дорогах. Оно
сыграло большую роль в совершенствовании минноподрывных работ.
"Зеленая книга" -- Положение -- четко определяла варианты разрушения и
порчи железнодорожных объектов в зависимости от того, на какой срок
желательно вывести их из строя. Все расчеты сил и средств производились для
полного и частичного разрушения. Необходимые запасы минноподрывных средств
создавались для полного разрушения дорог в полосе до 60 -- 100 километров от
границы, и располагались они вблизи охраняемых объектов.
На занятиях с командным составом подрывных команд особо подчеркивалось,
что при решении вопроса о характере и объеме заграждений (разрушений)
необходимо тщательно взвешивать последствия, к которым они приведут.
Стремиться нужно к тому, чтобы исключить всякую возможность использования
разрушенного объекта противником и вместе с тем не создать непреодолимых
трудностей для восстановления движения при возвращении наших войск.
Смерть отца
На квартире меня ждало письмо. По адресу узнал руку сестры. Бесшабашно