Илья Старинов. Записки диверсанта -
90 >
составы валились как по расписанию.
Так, например, был взорван поезд с боеприпасами для франкистов под
Монторо в конце марта 1937.
Наши люди осуществили этот взрыв в очень сложных условиях. Подойти к
дороге с юга было не возможно: открытая местность. Осуществить вылазку за
одну ночь нельзя: далеко от линии фронта. С севера железную дорогу
прикрывала не только охрана, но и быстрая река Гвадалквивир; помимо мин и
оружия
надо было нести с собой две складные брезентовые лодки. На подобных
лодках в 1930 -- 1932 годах я переплывал через Днепр, но то были учебные
занятия.
Возглавил эту вылазку моряк Руис. К западу от Монторо река не
охранялась, и диверсанты спокойно преодолели ее. Они успели поставить две
мины и даже увидели, как упал под откос поезд.
Днем мятежники попытались на машинах вывозить боеприпасы из
покореженного эшелона. Но и это им не удалось. Самолеты под командой К. М.
Гусева внезапно налетели на скопление вражеских машин. Многие из них сгорели
или взорвались тут же у разбитых вагонов.
Эту картину хорошо можно было наблюдать с гор из расположения
республиканцев. И прибывший из Хаена товарищ Пасуэло оказался очевидцем
незабываемого зрелища.
Ловкие, смелые, дерзкие диверсанты капитана Доминго к концу марта
основательно нарушили железнодорожное движение на участке Кордова
--Пеньярроя. "
Тогда франкисты стали осуществлять перевозки по шоссе.,
Но тут же вышли на автомобильную дорогу и бойцы Доминго. "
Движение вражеских колонн по автомагистрали резко сократилось. Особенно
в ночное время. Несколько батальонов фашистской пехоты так и не добрались до
фронта; их поставили на охрану дорожных сооружений и самой дороги.
Большую кропотливую и временами опасную работу проводил маленький
коллектив, где старшим был Састре. В переводе на русский язык -- састре --
портной. Но наш Састре был хорошим электротехником, а потом стал еще