Илья Старинов. Мины замедленного действия: размышления партизана-диверсанта -
63 >
отличались совершенством. Основным инструментом для поиска мин являлся щуп -
короткий, средний и глубинный. Миноискатели главным образом применялись при
разминировании полосы отвода и откосов земляного полотна. Но их недоставало,
да и питание к ним поступало нерегулярно. В мае 1944 года в штаб МПВ
мостовых железнодорожных батальонов были включены отделения собак
минно-розыскной службы. Хорошо обученные собаки облегчили поиск мин. Во
многих случаях они обнаруживали мины и заряды, установленные на значительную
глубину.
Словом, в оснащении минно-подрывных взводов (МПВ) имелись существенные
недостатки. У многих отсутствовали положенные по табелю автомобили, что
задерживало их движение к объектам разминирования. Полностью отсутствовали
средства механизации для раскопки не взорвавшихся авиабомб, МЗД и отрывки
контрольных траншей, скальпирование местности. На эти трудоемкие работы
минеры затрачивали много сил и времени.
В ходе войны выяснилось, что и отрядная система организации
разминирования имела ряд недостатков. Двойное подчинение МПВ командиру
батальона и начальнику отряда усложняло руководство их деятельностью.
Снабжение МПВ всеми видами довольствия было затруднено из-за отрыва от своих
батальонов, а отряды не имели штатных органов снабжения и своего транспорта.
Отсутствие радиосредств не обеспечивало современного информирования старшего
начальника о выполненном разминировании.
Для поиска поездных мин на железных дорогах использовались различные
способы. В Запорожье, например, впервые на Южном фронте было применено
поддомкрачивание верхнего строения пути. Для этого назначалась команда в
составе 4-6 человек, которая с помощью домкартов приподнимала путь на 16-20
см. После этого постель под шпалой тщательно осматривалась и прощупывалась.
Противотанковые мины, поставленные под шпалу, обнаруживались без особых
трудностей. Как только шпала приподнималась, минеры легко замечали головку