Илья Старинов. Мины замедленного действия: размышления партизана-диверсанта -
66 >
А вот и мина. Хищно из-под маскировочного слоя торчат ее усики.
Осторожно работая ножом, сняла слой земли и дерна. Вставила в отверстие чеки
взрывателя шпильку, вывинтила его. Теперь дальше...
Потом, когда Веру спрашивали, не боялась ли, не думала ли о том, что
каждое ее не точное движение грозило гибелью, она не могла ответить на этот
вопрос. Девушка думала о раненых, о том, как быстрее оказать им помощь...
"Сняв" шесть мин и, проделав проход, бросилась к ним, стала быстро
перевязывать раны.
После этого случая она стала штатным минером. К концу Великой
Отечественной войны на ее счету было 100 обезвреженных на железнодорожных
коммуникациях различных взрывоопасных предметов. После Победы Вера вышла
замуж за своего боевого товарища лейтенанта А.Е. Файду, вернулась в школу,
вырастила двух сыновей31.
При наступлении разминирование железнодорожникам облегчали партизаны.
Они сообщали о местах установки своих мин и о работах минеров противника по
устройству минных полей на подходах к железнодорожному полотну, в опасной
зоне и завалах.
Все вышесказанное относится, прежде всего, к обеспечению наступления
наших войск. Мне же, кроме этого, в 1945-1946 годах после войны, пришлось
заниматься вопросами извлечения уцелевших замаскированных МЗД в условиях
активного действия националистических банд. Фактически сложилась ситуация,
аналогичная началу 20-х годов, когда на территории собственной страны
приходилось бороться с активно действующим врагом, не исключая возможности
установки националистами противопоездных или автомобильных мин. Создать
сплошную оборону в зоне действий бандеровцев было невозможно. В некоторой
степени создавшееся положение может напомнить годы войны, так сказать,
наоборот: приходилось защищать железные дороги так же, как в свое время
немцы охраняли их. Однако такое сравнение не совсем правомерно, поскольку
приходилось иметь дело с бандитизмом в мирное время. Некоторое сходство