Илья Старинов. Мины замедленного действия: размышления партизана-диверсанта -
68 >
территориях).
Не могу не упомянуть здесь, что в Германию мы летели через Варшаву.
Тогда я увидел как была разрушена Варшава! Так, пожалуй, не пострадал и
Сталинград.
Я собрал своих диверсантов, которые специализировались на минировании,
и мы занялись разминированием, нашли собак и стали обучать их обнаруживать
мины.
С этой командой в начале 1945, я прибыл на 1-й Украинский фронт,
которым командовал маршал Иван Степанович Конев34. Он знал меня
еще с Калининского фронта, узнал и так сказать поразился: "А вы все еще
подполковник? Вы были подполковником в 1942 году, а сейчас уже 45-й. Многие
уже генералы".
Мы приступили к разминированию тех трасс по которым нужно было ездить.
Работа была очень трудная. Немцы устанавливали мины замедленного
действия, причем мины с зарядами морских бомб. Морские мины они превращали в
МЗД и устанавливали их на шоссейных дорогах, вблизи небольших мостов или
виадуков, устанавливали так, чтобы их нельзя было объехать. Находить их было
очень трудно. Немцы ставили их немного. Зато противотанковых и
противопехотных было немеряно.
Минеры наши - специалисты опытные - ни один не подорвался. Немцы не
устанавливали таких неизвлекаемых мин, как наши. Они поддавались извлечению,
мы их извлекали достаточно легко, и это очень помогало нашим дорожным
войскам обеспечивать постоянное и непрерывное передвижение по дорогам. Надо
сказать, что содействие в разминировании оказывали и немцы.
Вообще в Германии народ не сопротивлялся приходу нашей армии. Ее
приняли нормально, чего нельзя сказать о Польше, на территории которой
действовали представители Армии Крайовой, и о Западной Украине, где
хозяйничали бандеровцы.
Меня каждый раз поражало, как немцы вместе с нашими войсками
восстанавливали железные дороги: работали очень хорошо и дружно. Хозяйство
восстанавливалось интенсивно, и нам было легко работать.
Был даже такой случай. Едем мы я, шофер и ординарец Валуйкин. Ночь уже