Илья Старинов. Мины замедленного действия: размышления партизана-диверсанта -
8 >
охране железнодорожных линий и станционных объектов.
Следует отметить, что зимой 1941-1942 партизанами было подорвано 224
эшелона и сожжено около 650 мостов. До размаха 1943 года было еще далеко,
однако незнакомому с партизанским сопротивлением Вермахту подобные
булавочные уколы были весьма неприятны. Партизанам же не хватало практически
всего, начиная от квалифицированных минеров, и кончая взрывчаткой...
Весной 1942 года советским командованием были предприняты меры по
повышению эффективности партизанской борьбы. Постановлением Государственного
Комитета Обороны (ГКО) от 30 мая 1942 года были созданы Центральный и
региональные штабы партизанского движения, основной задачей которых являлось
"разрушение коммуникационных линий противника". Очевидно, что эта задача
была невыполнима без широкого применения диверсий, эффективность которых во
многом зависела от наличия в составе партизанских отрядов специальных
подразделений и правильного их использования.
Вполне сознавая это, Украинский штаб партизанского движения в середине
августа 1942 одобрил меры А.Н. Сабурова2 по созданию в его
соединении 25 диверсионных групп, перед каждой из которых было поставлено
задание систематически организовывать диверсии на закрепленных за ними
участках железных дорог. Одобрение это выразилось, помимо всего прочего, и в
предложении командирам других партизанских соединений организовать такие же
группы.
Проведенные УШПД мероприятия в целом способствовали активизации
диверсий, однако борьба на вражеских коммуникациях еще не имела размаха,
отвечающего поставленным задачам. По сути, партизанские действия не
оказывали существенного влияния на дезорганизацию транспортного сообщения
Вермахта.
Сложившееся положение объяснялось рядом причин. Во-первых, к этому
времени в УШПД, как и в ряде других штабов не существовало специального
отдела для своевременного анализа и обобщения диверсионных действий