Илья Старинов. Солдат столетия -
65 >
операцию по разгрому противника".
"Получив одобрение Ставки ВГК ЦШПД 14 июля 1945 года издал приказ. "О
партизанской "рельсовой войне" на коммуникациях врага".
"Партизанским соединениям и отрядам, дислоцирующимся в районах железных
дорог, приказывалась: "Одновременно с другими диверсиями проводить
систематическое и повсеместное разрушение рельсов производить на основных
магистралях, запасных, подъездных вспомогательных, деповских путях",
уничтожать запасные рельсы" исключая для противника возможность перешивания
и маневрирования рельсами".
"В приказе говорилось: "ЦШПД предупреждает партизан и партизанок,
командный и политический состав отрядов и бригад, что операция эта имеет
исключительное значение, может сорвать все замыслы врага, поставить его в
катастрофическое положение".
"Выделенные части авиации... блестяще справились с задачей и доставили
к началу операции необходимые грузы боевого снабжения..."
" Первые удар рельсовой войны в ночь на 22 июля 1943 года нанесли
орловские партизаны, выступившие, как и было обусловлено Ставкой, ранее
намеченной общей операции".
... "на восьми участках в одну ночь взорвали 5133 рельсов".
"В наследующие дни орловские и брянские партизаны продолжали наносить
удары ... и к началу общей операции взорвали 9526 рельсов". .
З августа 1943 года началась общая операция "рельсовая война", когда
партизанские отряды и соединения нанесли первый массированный удар по
железным дорогам.
"Операция началась одновременно на фронте в 1000 км и охватила весь тыл
немецко-фашистских войск от линии фронта до западной границы СССР".
Далее Пономаренко приводит таблицу, из которой видно, что украинские
партизаны фактически не принимала участия в этой рельсовой войне. Во время
первого этапа партизаны Украины должны были подорвать 80 000 рельсов, они
подорвали только 7 100.
Во втором они подорвали 620 штук и в планы рельсовой войны они больше