Илья Старинов. Солдат столетия -
77 >
танков. Когда на оккупированной территории оказалось 10 миллионов рельсов,
противник с ненужных ему участков снимал и увозил их на переплавку в
Германию. В то время в тылу противника было свыше 100 000 партизан, тысячи
асов-диверсантов, имевших связь со штабами партизанского движения,
расположенными в нашем тылу. Партизаны совершали ежемесячно свыше 1500
крушений поездов. При снабжении их взрывчаткой в нужном количестве, они
могли бы производить в 5-6 раз больше крушений и тем самым отрезать 80%
вражеских войск от источников их снабжения.
Но 14 июля 1943 года Пономаренко подписал приказ о В"рельсовой войнеВ",
в котором говорилось, что массовым подрывом рельсов на магистралях, запасных
и вспомогательных путях враг может быть поставлен перед катастрофой. По
расчетам Пономаренко, для этого требовалось 30 тонн взрывчатки. Сталин с ним
согласился. План одобрил, но не принял мер к его обеспечению. Пономаренко
считал, что для уничтожения одного рельса достаточно 100-граммовой шашки
тротила. Расчет был произведен на полигоне в советском тылу. В
действительности же на уничтожение одного рельса требовалось не менее двух
зарядов по 200 грамм, то есть в четыре раза больше. Первые дни рельсовой
войны показали, что 100-граммовые шашки часто при взрыве оставляли в рельсе
отверстие или только пятно. И потребовались двухсотграммовые шашки, как это
было сказано в наставлении В"Подрывные работыВ". В результате, за 1,5 месяца
было подорвано только 214 тысяч рельсов, в основном на вспомогательных и
запасных путях, где не было охраны. А израсходовано было свыше 30 тонн
взрывчатых веществ, которыми можно было бы произвести не менее 2000 крушений
поездов.
Несмотря на то, что план В"рельсовой войныВ" был одобрен Сталиным,
украинские партизаны фактически в рельсовой войне не участвовали. Вследствие
этого в ЦШПД, где я был заместителем начальника штаба по диверсии, в
соединениях была создана диверсионная служба, которая свои основные усилия