Вера Владимирова. Год службы социалистов капиталистам -
59 >
17 ноября Викжель вновь созвал заседание, на которое .большевики не пришли. Обсудив последнюю резолюцию Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета о соглашении и о печати, собравшиеся "уговариватели" вынесли резолюцию, где говорили, что совещание "вынуждено было прекратить свои работы после того, как Всероссийский Исполнительный Комитет... принял такие решения, которые делают фактически невозможным какое-либо соглашение"... Затем совещание требовало прекратить гражданскую войну и т. д.
После этого 19 ноября Викжель отправился обратно в Москву, оставив в Ленинграде небольшое бюро, которое, безуспешно пыталось переговорами ослабить советскую власть. А 7 декабря Совет народных комиссаров вынес постановление о прекращении всяких сношений с Викжелем.
Однако Викжель занимался не только разговорами. Как он осуществлял на практике свой "нейтралитет", видно из следующего. 10 ноября утром, когда банды генерала Краснова победоносно наступали на Ленинград, на станции Виндавской по настоянию Викжеля главный комитет железнодорожников отказался подать поезд 800 красногвардейцам, едущим в Царское Село на фронт. Благодаря его саботажу поезд
-- 51 --
с красногвардейцами простоял на станции с 8 часов утра до 3 часов дня, когда ему удалось прорваться благодаря низшим железнодорожным служащим и мастеровым
1).Не только воинские эшелоны, но даже Красный крест не пропускали на фронт викжелевские саботажники. Так, тов. Хаин пишет в своих воспоминаниях
2):"Помню, как вагон Красного креста Военно-революционного комитета, который я сопровождал, перевозился до станции Сортировочная, которая находится на расстоянии пяти верст от Петрограда, с 9 часов вечера до 1 часу ночи (очевидно, 29 октября. --В. В.), а когда мы уже прибыли на станцию, то начальник нам заявил, что вагон дальше не пойдет, так как с 12 часов ночи Викжелем об'явлена забастовка. Роясь в бумагах начальника станции, я, действительно, нашел телеграмму за подписью стачечного комитета Викжеля об о6'явлении забастовки нейтралитета. Только направленные дула красногвардейских винтовок заставили начальника станции отправить вагон дальше. Я остался на станции, ибо мне нужно было прогнать отсюда в Петроград состав в 30 вагонов. Несмотря на то, что меня хорошо знали среди железнодорожной администрации, просьбы об отправке состава остались тщетными. Я отправился в мастерские, которые находились недалеко от станции. Дежурные рабочие живо разбудили спящих и живущих возле мастерских мастеровых. Быстро сцепили 30 вагонов, взяли только что выведенный из ремонта паровоз и в сопровождении мастеровых двинулись в Ленинград.