Александр Колесников. Десант, 2-я БТК и другие рассказы -
38 >
Вслушиваемся внимательно, потому что катер не стоит на месте. Он дрейфует...
Да и шлюпку сносит. А ориентироваться боцману не по чем. Мы, на катере,
периодически включаем клотиковый огонь, чтобы указать своЈ место. Хотя это
опасно. Обнаружив присутствие корабля у берега, немцы примут усиленные меры
с целью разгадать наши замыслы.
Наконец из темноты подходит к катеру шлюпка. Мы мгновенно поднимаем еЈ
на борт и заводим один двигатель. Удаляемся от берега... Как там дела у
разведчицы не знаем. Но тишина на берегу подтверждает наше желание. ВсЈ идЈт
нормально.
Но обратное возвращение разведчицы происходит сложней.
Не всегда в условленное время мы можем подойти к берегу из-за шторма
или лицевой зыби. Она легко может перевернуть резиновую шлюпку или
захлестнуть водой. Но ещЈ труднее двигаться этому утлому и лЈгкому
приспособлению против волны. Усилия гребца оказываются напрасными. Рывок
вЈслами продвигает еЈ на пару метров, а очередная волна отбрасывает обратно
на 3-4 метра.
Поэтому, для снятия разведчицы выбирают штилевую погоду, и в
условленном месте и время торпедный катер курсирует вдоль вражеского берега
малыми ходами, на расстоянии полмили... Катер курсирует в ожидании светового
сигнала с берега, который она должна подать условленным миганием фонарика.
Фонарик устроен так, что пучок света от него идЈт только вперЈд, и не виден
со стороны.
Обнаружив сигнал, катер направляется в его сторону. Готовится шлюпка.
Это опасная работа - можно нарваться на засаду и потерять катер. Если
разведчица провалилась, и немцам стало известно время и условия еЈ
возвращения, то достаточно трЈх - четырЈх автоматчиков, чтобы в упор
расстрелять катер и его команду. Ведь корпус торпедного катера сделан из
дюраль алюминиевого сплава. Его пули пробьют. Это в теории, но в практике
случаев провала разведчиков у нас не было.
На этот раз разведчицу успешно доставили с берега на катер, а затем и в