Александр Колесников. Десант, 2-я БТК и другие рассказы -
39 >
базу Геленджик.
Дважды наш ТК 35 выбрасывал диверсионные группы в тыл врага. Оба раза в
районе солЈных озЈр, расположенных между портом Анапа и Керченским проливом.
Оба раза группы из двадцати человек принимались на борт катера в сумерках.
Катер следовал к месту высадки самостоятельно.
От мыса Хако до Керченского пролива побережье занято противником.
Поэтому шли к месту высадки десанта на расстоянии десяти миль от берега...
Дойдя на траверз места высадки, включили глушители, и малым ходом
направились к берегу...
Задача: подойти к берегу без лишнего шума. Выполнить это, практически,
невозможно. Ведь на катере стоят авиационные двигатели, и их рЈв полностью
заглушить нельзя. При приближении к берегу, двигатели работают тихо...
Прекращаются разговоры между десантниками, и даже доклады командиру катера
боцман и радио- электрик произносят шЈпотом.
Да, и командир даЈт команду приглушЈнным голосом: ''Колесников,
замеряйте глубину футштоком''.
Я опускаюсь на привальный брус и докладываю каждые десять секунд:
''Проносит!... Проносит!''.
Через некоторое время футшток стал доставать дна. Я докладываю: ''Пять
метров... четыре метра... три метра... два метра''.
И когда глубина достигла полтора метра, катер даЈт ''стоп'', и я прыгаю
за борт. На этой глубине десантники тоже покидают катер... Они выстраиваются
в цепочку и направляются к берегу... Берег молчит... Когда последний
десантник отошЈл от катера, я влезаю на борт, но перед этим разворачиваю
катер носом в море. Это для того делается, чтобы катер не разворачивался на
мелком месте. При таком развороте можно винтами коснуться дна и их
повредить.
...Малым ходом удаляемся от берега, а удалившись на пару миль, командир
даЈт команду в машину: ''Полный вперЈд!''
Теперь нужно зорко наблюдать за морем, чтобы первыми обнаружить
немецкие катера. Они тоже ночами ''прогуливаются'' возле своего побережья.
Если случаются такие встречи, то победителем выходит та сторона, которая